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F1是Formula One的缩写，中文一般翻译为一级方程式，是由FIA所举办的国际级赛事。这项赛事的全名为FIA（ Formula One Championship）
，一般译为一级方程式锦标赛。参加赛事的队伍，依循着主办单位FIA所订定的技术规章与赛事规章，在全球各地进行巡回赛，并依各场比赛的
结果排名，取得积分，并在年度比赛结束时，以积分的多寡，决定年度名次的赛事。值得我们关注的是，在2005赛季，国际汽联出台了有关轮胎、引擎以及空气动力学套件和排位赛的新规则，目的在于加强车手的安全性和给F1减速。
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规则篇 |
| 解析F1新规则 |
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本年度F1大赛终于在巴林闪亮登场，而昨天的排位赛采用全新的三段淘汰制规则。相比去年，新排位赛的规则相比以前的单圈制复杂了很多，为了帮助车迷更好的观看排位赛，我们做出如下F1新排位赛规则详解：基本思想
采用三段……
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| 引擎轮胎排位赛 |
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规则对F1比赛的影响具有决定性，在新的赛季，首先得熟识新规则的变化，这样对大家的观战会起到更好的促进作用。熟话说得好：外行看热闹，内行看门道！今年F1推出了全新的比赛规则和技术规则，其中影响最深的当属改用……
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新规篇 |
| 加拿大站新尾翼规则 |
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国际汽联为了结束新一轮关于“变形翼”技术的争论，计划从加拿大站开始，立即贯彻执行重新修改的尾翼规则。FIA技术代表查理-怀汀要求车队从加拿大站开始，统一在尾翼的两片翼片中央，增加一个固定的间隙分隔片，来杜绝所有……
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| 2008规则再变脸 |
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2008年注定将是F1史上的一个划时代的年份。FIA（国际汽联）的主席莫斯利去年提出，将在2008年对现有的F1规则进行大的改动，他甚至列出了具体的改动方案，变动之大让F1面目全非之感，而这个方案在今年3月得到FIA世界理事……
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获胜要素 |
| 空气动力学-决胜关键之一 |
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F1赛车风驰电掣的速度，能在5秒之内瞬间加速到200km/h以上，最大过弯侧向加速可达4个G，极速最高超过350km/h，这样高的速度与过弯能力，除了需要优异的悬吊设置来让轮带尽可能的保持与跑道路面接触之外，也需要足够的下压力……
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“油老虎”变“环保先锋” |
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出于安全考虑，F1赛车油箱被固定在驾驶座后面，引擎和变速器则依次在油箱的后面，于是，前轴－车手－油箱－发动机－变速器这一布置就被有效地规定下来。引擎后部直接连接离合器和变速器，动力传递到变速器经主减速器减速……
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