2005赛程
03.12 巴林站
03.19 马来西亚站
04.02 澳大利亚站
04.23 圣马力诺站
05.07 欧洲站
05.14 西班牙站
05.28 摩纳哥站
06.11 英国站
06.25 加拿大站
07.02 美国站
07.16 法国站
07.30 德国站
08.06 匈牙利站
08.27 土耳其站
09.10 意大利站
10.01 中国站
10.08 日本站
10.22 巴西站
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巴西大奖赛

英特拉格斯赛道

官方网: www.ainterlagos.com

赛道介绍
赛道长度:4.309公里
赛道记录:巴里切罗-1分22秒03(2003年,法拉利)
比赛总长度:305.909公里
比赛总圈数:71圈
比赛日期:09月23日-09月25日(北京 )
排 位 赛:09月24日13时(当地)/09月24日0时(北京)
正式比赛:09月25日14时(当地)/10月25日1时(北京)
赛道攻略
  巴西大奖赛往往安排在赛季前三站,它是车队测试新底盘和引擎的好机会。事实上,英特拉格斯赛道非常颠簸,这也是车手们抱怨了好多年的。2000年赛道刚刚经过翻修,但仍不理想。此赛道也是目前为数不多的有许多超车机会的赛道。不过车手似乎并不喜欢这里,一来圣保罗的湿度较大,另外这里的安全是一大的问题,车手钱财频频遭窃。

  英特拉格斯赛道距离圣保罗市中心约25公里,位于卡洛斯-佩斯赛车场,自从1991年开始这里便成为了巴西大奖赛的举办地。英特拉格斯在周末的比赛气氛是美妙的,巴西车迷们都会敲击他们的桑巴鼓来为车手们打气。若是一位本地车手领先比赛的话,巴西车迷的情绪一定会非常高涨,所以在这里你可以充分感受到赛车带给车迷的疯狂。   除了是逆时针方向比赛之外,英特拉格斯赛道还异常的崎岖。它的路面已经被重铺和维修过,此外维修站的出入口也在多次投诉后得到修改,以减低从出口回到赛道上的车手和赛道上比赛中的车手发生碰撞的危险性。比赛中较适合的下压力调校是由中级到高级,所以这条赛道对车手的体能要求极高。

  舒马赫在英特拉格斯赛道一共获得过四次冠军,领先曼塞尔、塞纳、哈基宁等名将,另外2003年费斯切拉的夺冠是谁也没有想到的,他并非在比赛当天举起冠军奖杯,而是由于比赛中发生突发事故,国际汽联根据录像判定,费斯切拉才最终夺冠的。

历届冠军

2004:蒙托亚(威廉姆斯)-J-P. Montoya (Williams)

2003:费斯切拉(乔丹)-G. Fisichella (Jordan)

2002:迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)

2001:库塔(迈凯轮)-D. Coulthard (McLaren)

2000:迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)

1999:哈基宁(迈凯轮)-M. Hakkinen (Mclaren)

1998:哈基宁(迈凯轮)-M. Hakkinen (Mclaren)

1997:维伦纽夫(威廉姆斯)-J. Villeneuve (Williams)

1996:达蒙-希尔(威廉姆斯)-D. Hill (Williams)

1995:迈克尔-舒马赫(贝纳通)-M. Schumacher (Benetton)

1994:迈克尔-舒马赫(贝纳通)-M. Schumacher (Benetton)

1993:塞纳(迈凯轮)-A. Senna (McLaren)

1992:曼塞尔(威廉姆斯)-N. Mansell (Williams)

1991:塞纳(迈凯轮)-A. Senna (McLaren)

1990:阿兰-普罗斯特(法拉利)-A. Prost (Ferrari)

1989:曼塞尔(法拉利)-N. Mansell (Williams)

1988:阿兰-普罗斯特(迈凯轮)-A. Prost (McLaren)

F1 赛道
03.12 巴林站
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03.19 马来西亚站
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04.23 圣马力诺站
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